1. ο τύπος του I-steel είναι σταθερός, ο "κωδικός" του δεν είναι πολύ πλήρης, για παράδειγμα: 32#c Το μέγεθος I-steel είναι 320X134X13,5 και μετά το μεγαλύτερο είναι 36#a (360X136X10), η επιλογή είναι μικρό; Δεύτερον, οι διαστάσεις του ύψους και του πλάτους του τμήματός του είναι μόνο λίγες, αν θέλετε να πληροίτε τις προϋποθέσεις σχεδιασμού, συχνά παράγετε απόβλητα, για παράδειγμα, μερικές φορές μπορεί να πληρούνται οι όροι ιστού, η φλάντζα δεν είναι αρκετή.
2. Ο χάλυβας I είναι χύτευση θερμής έλασης, το πλεονέκτημά του είναι η χαμηλή τιμή μονάδας, η εύκολη επεξεργασία, εάν η στήλη και η δοκός χάλυβα, δύο άκρα της πλάκας άκρου συγκόλλησης. Ο χάλυβας σχήματος Η απαιτεί τη συγκόλληση του ιστού και της πλάκας πτερυγίων, γεγονός που αυξάνει σχετικά μεγάλο αριθμό διαδικασιών παραμόρφωσης συγκόλλησης και επεξεργασίας συγκόλλησης. Το I-steel είναι το μέγεθος του τελικού προϊόντος (δηλαδή, το μήκος είναι ως επί το πλείστον 12 μέτρα) και ο χάλυβας σε σχήμα H ολοκληρώνεται κυρίως μετά από πολλαπλά βήματα όπως κοπή, συγκόλληση και ίσιωμα σύμφωνα με το μέγεθος που δίνεται από τα σχέδια σχεδίασης στην επεξεργασία εργοστάσιο, επομένως η τιμή μονάδας του I-steel είναι χαμηλή.
Υπάρχει επίσης μια μικρή σπατάλη μεγέθους τομής και όταν χρησιμοποιείτε δοκούς I με περιθώριο σχεδιασμού, το κόστος είναι χαμηλότερο από αυτό των δοκών H, εξοικονομώντας κόστος. Ωστόσο, τέτοια παραδείγματα μηχανικής είναι σπάνια, και αυτό δεν είναι μια κοινή ιδέα σχεδιασμού.
3. Ο σχεδιασμός της χαλύβδινης κατασκευής εξαρτάται πλέον βασικά από το λογισμικό υπολογιστή, εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε το σχέδιο I-steel εξαρτάται επίσης από το αν υποστηρίζεται το λογισμικό, η συγκεκριμένη χρήση χρειάζεται επίσης την εμπειρία και τη σύγκριση του σχεδιαστή, εάν θέλετε να εφαρμόσετε αύξηση του φόρτου εργασίας των σχεδιαστών.
