1, είτε συνηθισμένου τύπου είτε ελαφρού τύπου χάλυβα, επειδή το μέγεθος του τμήματος είναι σχετικά υψηλό και στενό, επομένως η ροπή αδράνειας των δύο κύριων χιτωνίων του τμήματος είναι μεγάλη, επομένως, γενικά μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας μόνο στα μέλη κάμψης του επιπέδου ιστού ή αποτελείται από μέλη τάσης πλέγματος. Το αξονικό στέλεχος συμπίεσης ή το μέλος που είναι κάθετο στο επίπεδο ιστού και λυγισμένο δεν πρέπει να χρησιμοποιείται, γεγονός που το κάνει να έχει μεγάλους περιορισμούς στο εύρος εφαρμογής.
2, ο χάλυβας σχήματος Η ανήκει στο προφίλ κοπής (άλλος χάλυβας λεπτού τοιχώματος ψυχρής διαμόρφωσης, πεπιεσμένος χάλυβας κ.λπ.), λόγω του λογικού σχήματος διατομής, μπορούν να κάνουν τον χάλυβα πιο αποτελεσματικό και να βελτιώσουν την ικανότητα κοπής. Σε αντίθεση με τον συνηθισμένο χάλυβα σχήματος Ι, η φλάντζα του χάλυβα σχήματος Η διευρύνεται και η εσωτερική και η εξωτερική επιφάνεια είναι συνήθως παράλληλες, οι οποίες μπορούν εύκολα να συνδεθούν με μπουλόνια υψηλής αντοχής και άλλα μέλη. Το μέγεθός του αποτελεί μια λογική σειρά, ολοκληρωμένα μοντέλα, εύκολη στη σχεδίαση επιλογή (επιπλέον της δοκού γερανού με ατσάλι σχήματος Ι).
3, η φλάντζα του χάλυβα σχήματος Η έχει ίσο πάχος, υπάρχουν τμήματα έλασης και υπάρχουν συνδυασμένα τμήματα που αποτελούνται από 3 συγκολλημένες πλάκες. Οι δοκοί I είναι τμήματα έλασης, λόγω κακής τεχνολογίας παραγωγής, η εσωτερική άκρη της φλάντζας έχει κλίση 1:10. Η κύλιση με δοκό H διαφέρει από τον συνηθισμένο χάλυβα I μόνο με ένα σετ οριζόντιων κυλίνδρων, λόγω της ευρύτερης φλάντζας και της έλλειψης κλίσης (ή η κλίση είναι πολύ μικρή), είναι απαραίτητο να προσθέσετε ένα σετ κάθετων κυλίνδρων για κύλιση ταυτόχρονα χρόνο, επομένως η διαδικασία έλασης και ο εξοπλισμός του είναι πιο περίπλοκοι από τα συνηθισμένα ελασματουργεία.
